Entrada destacada

Es una de segunda mano de Mercedes-Benz CL

Nunca ha habido un mejor momento para considerar un coupé alemán lujoso como una compra utilizado, a pesar de que hay un elemento de ri...

lunes, 27 de octubre de 2014

Land Rover Discovery Sport


 #land rover #landroverdiscovery #4x4 #autos nuevos

Un lanzamiento Paris extraño y colorido demostrado lo mucho entusiasmo y el capital de la marca Land Rover tiene en este momento

Volando el coche hasta el río (a la Jaguar XE) había sido objeto de debates, a continuación, pinchos por las autoridades francesas. Así que en vez de picada, que nos resoplando, la enorme barcaza fletado para la tarea de golpear su marca a paso de tortuga llega tarde. Vestido con césped artificial y lleno de botas de agua del tamaño de las cabinas telefónicas, el conjunto estaba vacío por lo que pareció una edad antes de nuestra estrella entró en etapa de derecha (y la izquierda) para perder el tiempo hasta 'n' abajo dale artificial para las cámaras.

El mensaje - un homenaje a la identidad confusa establecido el anterior Disco - casi no parecía importar. Esto era mucho más acerca de Land Rover como lo es ahora; una caja culminante, rica en efectivo dulces de ideas y entusiasmo. Para todo el desconcierto en la legión de periodistas reunidos en la peculiaridad de la acrobacia de movimiento lento, el significado real registrada en voz alta y clara: en la actualidad sólo un fabricante tiene la confianza despreocupada y poder financiero para sacar este tipo de cosas fuera - y tiró la almohada con los labios de Rosie Huntington-Whiteley en el sombrero en la muerte de demostrarlo.

Lo que los actuales propietarios de la discoteca - en particular aquellos corriendo MkIIs en el suelo fangoso - habría pensado en el alboroto es una incógnita. Y también otro punto discutible; Descubrimiento El deporte es láser orientada a la multitud en ascenso superando actualmente el Evoque. Cuando el Freelander desaparece a principios del próximo año, Land Rover no tendrá una opción de nivel de entrada de £ 26k sub - no hasta que se recibe toda funky y luchadora con el Defensor de próxima generación, de todos modos.

Hasta entonces, el deporte será apuntalar la práctica final, versátil de la gama. Lo que no será un problema; la marca al parecer ya se ha desplazado 1.200 de las cosas sin mover un dedo. Los primeros usuarios es poco probable que se decepcione. Parece bueno diabólicamente en la carne; tanto es así que el lenguaje de diseño puede llegar a hacer la próxima versión de tamaño completo el mejor del grupo. Eso va a ser un buen siete plazas, por supuesto. 5 + 2 asientos del Sport amablemente lo distingue dentro de la gama, y de la competencia - pero es verificable una opción solo para niños en la parte trasera.

No se puede tener un cinco plazas en el Reino Unido - a menos que opten por el paquete de remolque, el cual, además de aumentar el límite de 2.500 kg de 2200kg, elimina la tercera fila. Dado el tamaño de la bota que queda, que lo convierte en una perspectiva interesante, creo. Ciertamente, hasta que la XL Evoque llega. Ese coche, obviamente, de triunfo instalaciones y accesorios del deporte, pero estos también son bien simpática y molestamente bien resumida por 'prima no preciosa' de Land Rover lema.

El nuevo sistema de información y entretenimiento - de hacer su debut aquí cuatro o cinco meses antes de puesta en marcha del Jaguar XE - es también un gran paso adelante; armado con una, pinchable swipeable pantalla de ocho pulgadas de información y entretenimiento, un menú mejorado drásticamente y el tipo de procesamiento ronco requerida para hacer la cosa apropiada de respuesta.

Por supuesto, el XE ganará derechos de fanfarronear en gruñido bajo el capó, con la nueva generación de motores de Ingenium haciendo su debut allí antes del Descubrimiento. Eso espera impuesta - todavía establecer con tristeza para 'el año que viene' - sigue siendo nuestra queja principal sobre el Deporte (por delante de cualquier encontramos cuando conseguimos realmente un ir en la cosa).

sábado, 25 de octubre de 2014

La elección de un Cadillac en un Audi


 #cadillac #audi #autoseuropeos #noticiassobreautos

Jaguar nueva berlina no fue el principal tema de conversación en el Salón, donde concepto éxitos y errores y rumores de un nuevo Ford GT tomaron el centro del escenario

Sin embargo, en París pocos que hablé con mencionado, a pesar del espectáculo que ofrece la primera oportunidad para que la mayor parte de tener un muy buen empuje alrededor.

Por lo menos la decisión de Jaguar para retrasar la información de precios garantizado que algunos titulares, y es interesante ver el diesel base de precio exactamente £ 1,000 por encima del BMW 320d EfficientDynamics - que tiene una potencia similar, pero las emisiones de CO2 inferiores y el consumo de combustible a la XE.

Pero mientras que casi todo el mundo tenía algo nuevo que ofrecer, que era difícil escoger un tema para el show. A veces usted obtendrá un montón de coches de lujo todo apareciendo a la vez, o un campo de los coches verdes para pinchar su conciencia, pero si había un hilo en París, no pude descubrirlo.

Tome Mercedes-Benz como un ejemplo: se puso en marcha un superdeportivo biplaza, una (Smart) dos y cuatro supermini de seguridad y de los monovolúmenes compactos. No hay hilo.

Aun así, había un montón de altos y bajos. El Grupo Volkswagen impactaron directamente con los conceptos Lamborghini Asterion y XL Sport, pero a mis ojos, un fallo claro con el Audi TT Sportback - que parecía ser un coche seguro de si quería más que ser un Audi o un TT, que son dos cosas muy diferentes.

Fue bueno ver que el Mazda MX-5 se restituya a sus raíces en el estilo y concepto, y apropiado que la última Ferrari que se lanzará bajo la dirección de Luca di Montezemolo es uno que es tan hermoso, llamativo y sin duda fabulosa de manejar como el 458 Speciale A roadster.

Me gustó el Land Rover Discovery Sport, también, a pesar de los que llamó aburrido y predecible: para mí es un signo de la empresa establecerse en un nuevo lenguaje de diseño y la tranquilidad de saber que va a trabajar en los próximos años.

Había un montón más, pero yo todavía tengo la sensación de un espectáculo poco tenue - tal vez los fabricantes están haciendo una pausa para reunir a sí mismos para el siguiente gran impulso, posiblemente en Los Angeles el próximo mes, pero mucho más probable que sea en Detroit en enero.

jueves, 23 de octubre de 2014

El XE podría ser la estrella de Jaguar


 #jaguar #jaguarXE #salónautomovildeParis #noticiasjaguar

Jaguar nueva berlina no fue el principal tema de conversación en el Salón, donde concepto éxitos y errores y rumores de un nuevo Ford GT tomaron el centro del escenario

Sin embargo, en París pocos que hablé con mencionado, a pesar del espectáculo que ofrece la primera oportunidad para que la mayor parte de tener un muy buen empuje alrededor.

Por lo menos la decisión de Jaguar para retrasar la información de precios garantizado que algunos titulares, y es interesante ver el diesel base de precio exactamente £ 1,000 por encima del BMW 320d EfficientDynamics - que tiene una potencia similar, pero las emisiones de CO2 inferiores y el consumo de combustible a la XE.

Pero mientras que casi todo el mundo tenía algo nuevo que ofrecer, que era difícil escoger un tema para el show. A veces usted obtendrá un montón de coches de lujo todo apareciendo a la vez, o un campo de los coches verdes para pinchar su conciencia, pero si había un hilo en París, no pude descubrirlo.

Tome Mercedes-Benz como un ejemplo: se puso en marcha un superdeportivo biplaza, una (Smart) dos y cuatro supermini de seguridad y de los monovolúmenes compactos. No hay hilo.

Aun así, había un montón de altos y bajos. El Grupo Volkswagen impactaron directamente con los conceptos Lamborghini Asterion y XL Sport, pero a mis ojos, un fallo claro con el Audi TT Sportback - que parecía ser un coche seguro de si quería más que ser un Audi o un TT, que son dos cosas muy diferentes.

Fue bueno ver que el Mazda MX-5 se restituya a sus raíces en el estilo y concepto, y apropiado que la última Ferrari que se lanzará bajo la dirección de Luca di Montezemolo es uno que es tan hermoso, llamativo y sin duda fabulosa de manejar como el 458 Speciale A roadster.

Me gustó el Land Rover Discovery Sport, también, a pesar de los que llamó aburrido y predecible: para mí es un signo de la empresa establecerse en un nuevo lenguaje de diseño y la tranquilidad de saber que va a trabajar en los próximos años.

Había un montón más, pero yo todavía tengo la sensación de un espectáculo poco tenue - tal vez los fabricantes están haciendo una pausa para reunir a sí mismos para el siguiente gran impulso, posiblemente en Los Angeles el próximo mes, pero mucho más probable que sea en Detroit en enero.

martes, 21 de octubre de 2014

El nuevo 500X es la última oportunidad de Fiat


 #fiat diat500x #autosfiat #cochesfiat #noticiasfiat

Fiat está persiguiendo a grandes números con el lanzamiento de su nuevo SUV compacto, con la promesa de un coche que los nuevos y actuales clientes les encantará

El 500X es el coche de la hermana de la nueva Jeep Renegade. Es el tipo de coche entrar en un segmento de mercado que está en auge. Yo simplemente pensé que tenía una buena oportunidad de hacer bastante bien.

Pero, como la rueda de prensa rodó, se hizo evidente que, para Fiat, hay algo más que el 500X de lo que podría ser obvio. En primer lugar, la presentación acerca de los atributos reclamados del coche era más extensa y con mayor agresividad aguda que suele ser normal para un salón del automóvil.

El 500X había "conocido cinco millones de kilómetros de pruebas en el mundo real" y tendría "calidad de clase mundial". El coche tiene que ver con "atención al detalle" y ofrecerá el tipo de sofisticados rivales tren motriz 4x4 no pueden igualar. La presentación continuó en esta línea durante un tiempo, antes de que nos dijeron que el 500X también era un "madurar 500".

En este punto un anuncio muy pulido y bien filmada-apareció en la pantalla grande. Era la historia improbable de una tableta de Viagra callejero, que rebota en todo un pueblo italiano y termina cayendo en el depósito de combustible de una escotilla abierta 500.

Por supuesto, cuando el propietario del 500 vuelve a su coche se ha transformado en una de 500X. Puede sonar un poco hortera, pero la película atrajo aplausos espontáneos de la reunión de los medios de comunicación reunidos.

Entonces Fiat entregó el remate. El 500X es una oportunidad de conseguir una nueva audiencia en un Fiat. Se espera que dos tercios de los compradores a ser nuevo para Fiat. "Va a introducir los compradores más jóvenes a la marca y que debe ser encantado por la experiencia." Fiat dice que está en medio de "la mejora de su fuerza de ventas" para asegurarse de que esto sucede.

Aparte de tratar de conseguir 500 propietarios actuales (y anteriores) para actualizar a la 500X, el bebé todoterreno es la mejor oportunidad Fiat ha tenido en mucho tiempo para tirar en los nuevos compradores y volver a arrancar su imagen.

Fiat ha ido desvaneciendo mal en el mercado europeo del automóvil desde el Stilo fracasó y su sustitución Bravo se redujo aún más. El Punto está envejeciendo y no hay sustituto a la vista. Incluso la producción de la hoja perenne Panda ha sido recientemente ociosa debido a la lenta demanda.

El Nissan Juke se fue rápidamente de cero a 120.000 o menos las ventas anuales, por lo que ¿por qué no puede llenar una fábrica Fiat a capacidad con los modelos 500X y renegados? Y, a diferencia de las ventas supermini de precios impulsados??, también hay buenos márgenes de concesionarios que se harán en los SUV de funky.

domingo, 19 de octubre de 2014

Audi TT line-up se amplia


 #audi #audiTT #noticiasaudi #noticiasdeautos #modelosaudi

¿Por qué el TT es la pieza central de los planes de Audi para engrosar su gama de modelos a partir de 50 modelos a 60

Es la tercera concepto nuevo TT de este año después de que los conceptos de freno y Offroad de disparo, y la tercera vez que he sonrió a las longitudes de Audi va a ampliar su gama.

Audi se ha comprometido a ampliar su gama desde 50 a 60 modelos de 2020 El TT es el Audi con más prestigio de la marca y la insignia más fuerte, por lo que es el candidato obvio para una amplia formación, especialmente cuando al menos dos de los tres conceptos podrían ofrecer algo realmente nuevo en el mercado, aunque puede aparecer tenue.

"Tenemos 50 coches en nuestra gama y ahora iremos a 60 en 2020", dijo el jefe de tecnología Audi Ulrich Hackenberg en París. "Para hacer eso, tendremos que crear segmentos. Necesitamos coches adicionales y con el TT ya hay un mercado claro y clientes para ello. Tenemos una gran ventaja con la plataforma MQB como los fundamentos ya están ahí y podemos poner un nuevo 'hat' on ".

La tercera generación de TT parece un modelo más plausible sobre la que construir una expansión line-up en. La segunda generación del TT siempre se sintió como una versión edulcorada de la idea original, pero sus colegas informan el nuevo modelo es fabuloso para conducir, ya mis ojos es un espectador más, también. Nuestras estadísticas web indican nuestros lectores no pueden conseguir bastante de la TT, también.

Así que ahora con tres propuestos nuevos estilos de carrocería del TT, Audi debe decidir qué - si no todos - a poner en producción.

Dijo Hackenberg: "Estamos estudiando las" agrupaciones de segmentos inter ', espacio en blanco entre los segmentos en los que podemos poner nuevos modelos en. El diseño TT es bien conocido y le gusta, y es ideal para poner en estos grupos entre segmentos. El TT ayuda a destacarse con cualquier cuerpo. Hemos hecho tres conceptos y ahora debemos ver el más sensible, que puede obtener el máximo volumen. Habrá una decisión en el mes, y un coche puede tomar dos años para hacer la producción después de eso. "

viernes, 17 de octubre de 2014

Coches Zenos, un lugar donde el cliente es el rey


 #cocheszeno #autosdelujo #autosdeportivos #autosdecarreras

La forma Zenos está cortejando a nuevos clientes es tan refrescante como es único. El resto de los fabricantes de coches deportivos británicos pequeños deberían tomar nota.

Y lo que pasa cuando un expreso interés en uno de los coches nuevos del ex jefe Caterham Ansar Ali es esto; primero, te invitan a la fábrica en Norfolk para tener una mirada detrás de las escenas.

Entonces, si usted es serio en su interés, te invitan a conducir el coche en la carretera y ser un pasajero en ella en una sesión de pista de pruebas privada.

Y entonces, como Ali está comenzando rápidamente a descubrir, usted encuentra que usted no puede resistir bastante lo que han muestreado, y por lo que escribir un cheque por un depósito en el acto.

Hasta ahora casi 100 personas se han herido lo suficiente como para inscribirse, y después de haber conducido el coche yo mismo a principios de esta semana, puedo entender totalmente qué.

El E10 tiene una simplicidad moderna a ella que hace mucha falta en demasiados pequeños coches deportivos británicos en el momento. Se siente tan fundamentalmente bien resuelto que fácilmente podría venir de una empresa de alquiler mucho más maduro y establecido.

En muchos sentidos, es el coche del Lotus Elise debería haber desarrollado en los últimos años, pero no lo hizo.

Y debido a Ali y su equipo están construyendo efectivamente y luego adaptar los coches a las peticiones y las respuestas de cada cliente, los clientes están casi obligados a volver por más. Lo cual, por supuesto, es el otro elemento que separa zenos Coches del resto de ellos.

No es una estrategia a largo plazo bien pensado en el lugar que se ha diseñado para mantener los clientes vuelvan a por más, año tras año, después de haber sido cortejado con tanto éxito en el primer lugar.

Se llama un modelo de negocio por cualquier otro idioma, pero con demasiada frecuencia no es algo que muchas pequeñas empresas de coches deportivos británicos vienen con cuando están mirando hacia el futuro.

Les deseo la mejor suerte, de verdad. El prototipo de coche que conduje parece un poco de un cobertizo, cierto, pero en realidad es todo lo contrario. Y, sí, hay un parabrisas completo que ya está mucho más allá de la etapa de diseño, además de un interior que se ve y se siente muy bien en el coche de la demostración.

miércoles, 15 de octubre de 2014

Ferrari, Fórmula 1 aflicciones


 #ferrari #fórmula1 #autosdecarrera #carreras de autos

Se espera que Sebastian Vettel a unirse al equipo con sede en Maranello la próxima temporada, pero se necesitará más grandes fichajes para luchar de nuevo a la parte superior en la F1

Incluso Michael Schumacher necesitó cuatro años en Ferrari antes de ganar el campeonato de pilotos en un coche rojo.

Como dijo el ex director del equipo, Stefano Domenicali, a principios de esta temporada, el problema con el coche 2014 de F1 de Ferrari, el F14T, es que no tiene un problema; convirtiéndolo en un ganador de la carrera normal habría requerido una transformación en todos los ámbitos, desde el motor a su aerodinámica, y claramente eso ahora no va a suceder.

Así que toda la atención se centra en el coche de 2015. La buena noticia para Ferrari es que la congelación de motores que aplica a la fórmula de 2.4 litros ya no existe. Aunque hay algunas restricciones limitadas sobre qué cambios se pueden hacer para el tren de potencia durante el invierno, existe la posibilidad de Ferrari (y Renault) para modificar masivamente sus motores en un intento por volver a un acuerdo con Mercedes-Benz.

Por otra parte, las regulaciones también limitan las pruebas de pretemporada aún más, que prohíbe por completo fuera de Europa y la imposición de una nueva limitación de tiempo de túnel de viento.

Aun así, Ferrari se anticipa que, con un nuevo sistema de propulsión para ayudarles a conseguir en un acuerdo con Mercedes-Benz y el diseñador estrella Adrian Newey ya no frente y al centro en Red Bull, hay por lo menos la oportunidad de recuperar el terreno perdido.

Si la pérdida de Fernando Alonso y la obtención de Sebastian Vettel le ayudará en esta búsqueda aún está por verse. Pero los paralelismos entre la llegada de Vettel en Maranello y la era en última instancia éxito iniciado por Michael Schumacher en 1996 se perderán en nadie. Ferrari tendrá que esperar mucho de que la historia se repita.

Por último, está el lado de la gestión. Es demasiado pronto para decir si el nombramiento de los inexpertos Marco Mattiacci como director del equipo, fue un error, un golpe de genio o de cualquier otra cosa.

Pero persisten los rumores del regreso de Ross Brawn a Ferrari. Si puede ser engañado, si Vettel resulta un éxito, si Ferrari puede hacer un motor, así como Mercedes y Red Bull si se encuentra en problemas aún más por la ausencia de Newey, quizá Ferrari puede volver a la cima.