Land Rover Discovery Deporte

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Hacer un SUV orientado a la familia se destacan entre la multitud - como Land Rover ha hecho con el nuevo y excelente descubrimiento Deporte - es un concierto mucho más difícil, no sólo por "el enemigo" incluye los rivales de la talla de Audi, BMW y Lexus, sino también porque asequible, se supone que todo terrenos polivalentes como el Disco Deporte para atraer a todo tipo de compradores y como resultado no puede ser tan centrado como modelos que exploran los límites de precio y propósito.

Leer opinión de Autocar del nuevo 2015 Land Rover Discovery Deporte

Sin embargo, Land Rover ha logrado, a lo grande, y su secreto ha sido elegir con sumo cuidado el suelo sobre el que luchar sus rivales. Sus victorias más importantes están en el diseño y embalaje; Director de Land Rover de proyectos, Murray Dietsch, confirmó tanto a revelar la inicial del coche.

Como resultado del talento poco común que se esconde dentro estudio de diseño de Gaydon de Land Rover, el Disco Sport gana elogios incluso entre rivales por su hermosa, la forma escultórica. En los cinco días y 1.200 millas hemos gastado en las pruebas con el Deporte (tomándolo de la Halewood trabaja, a través de Inglaterra, a través del túnel, hasta la costa europea y en un ferry para las Islas Feroe) que debe de haber tenido 30 conversaciones con la gente nos encontramos sobre el impacto visual excepcional del coche.

Hablar embalaje va, nuestra misión de 1200 millas nos obligó a viajar con equipaje para nuestro equipo de tres personas, además de fotos y cámara de vídeo de engranajes, luces, trípodes, baterías, elementos de limpieza y otra parafernalia variada. Nada de eso se introdujo en la cabina, y el ocupante trasero solo pudo así disfrutar del lujo en el espacio trasero excepcional del deporte, porque generoso maletero del Sport tragó todo nuestro equipo con su sede central en prácticamente la posición más retrasada.

El tiro en el refinamiento impresionante esperado y rendimiento sin esfuerzo en la prueba (además de 38mpg) y no es de extrañar que llegamos a nuestro destino creyendo que estábamos en el SUV líder en su clase cuyo fuerte trajes eran gran apariencia y un espacio interior asombroso. Estoy prediciendo compradores llegarán rápidamente a la misma conclusión.

Land Rover Discovery Sport

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Un lanzamiento Paris extraño y colorido demostrado lo mucho entusiasmo y el capital de la marca Land Rover tiene en este momento

Volando el coche hasta el río (a la Jaguar XE) había sido objeto de debates, a continuación, pinchos por las autoridades francesas. Así que en vez de picada, que nos resoplando, la enorme barcaza fletado para la tarea de golpear su marca a paso de tortuga llega tarde. Vestido con césped artificial y lleno de botas de agua del tamaño de las cabinas telefónicas, el conjunto estaba vacío por lo que pareció una edad antes de nuestra estrella entró en etapa de derecha (y la izquierda) para perder el tiempo hasta 'n' abajo dale artificial para las cámaras.

El mensaje - un homenaje a la identidad confusa establecido el anterior Disco - casi no parecía importar. Esto era mucho más acerca de Land Rover como lo es ahora; una caja culminante, rica en efectivo dulces de ideas y entusiasmo. Para todo el desconcierto en la legión de periodistas reunidos en la peculiaridad de la acrobacia de movimiento lento, el significado real registrada en voz alta y clara: en la actualidad sólo un fabricante tiene la confianza despreocupada y poder financiero para sacar este tipo de cosas fuera - y tiró la almohada con los labios de Rosie Huntington-Whiteley en el sombrero en la muerte de demostrarlo.

Lo que los actuales propietarios de la discoteca - en particular aquellos corriendo MkIIs en el suelo fangoso - habría pensado en el alboroto es una incógnita. Y también otro punto discutible; Descubrimiento El deporte es láser orientada a la multitud en ascenso superando actualmente el Evoque. Cuando el Freelander desaparece a principios del próximo año, Land Rover no tendrá una opción de nivel de entrada de £ 26k sub - no hasta que se recibe toda funky y luchadora con el Defensor de próxima generación, de todos modos.

Hasta entonces, el deporte será apuntalar la práctica final, versátil de la gama. Lo que no será un problema; la marca al parecer ya se ha desplazado 1.200 de las cosas sin mover un dedo. Los primeros usuarios es poco probable que se decepcione. Parece bueno diabólicamente en la carne; tanto es así que el lenguaje de diseño puede llegar a hacer la próxima versión de tamaño completo el mejor del grupo. Eso va a ser un buen siete plazas, por supuesto. 5 + 2 asientos del Sport amablemente lo distingue dentro de la gama, y de la competencia - pero es verificable una opción solo para niños en la parte trasera.

No se puede tener un cinco plazas en el Reino Unido - a menos que opten por el paquete de remolque, el cual, además de aumentar el límite de 2.500 kg de 2200kg, elimina la tercera fila. Dado el tamaño de la bota que queda, que lo convierte en una perspectiva interesante, creo. Ciertamente, hasta que la XL Evoque llega. Ese coche, obviamente, de triunfo instalaciones y accesorios del deporte, pero estos también son bien simpática y molestamente bien resumida por 'prima no preciosa' de Land Rover lema.

El nuevo sistema de información y entretenimiento - de hacer su debut aquí cuatro o cinco meses antes de puesta en marcha del Jaguar XE - es también un gran paso adelante; armado con una, pinchable swipeable pantalla de ocho pulgadas de información y entretenimiento, un menú mejorado drásticamente y el tipo de procesamiento ronco requerida para hacer la cosa apropiada de respuesta.

Por supuesto, el XE ganará derechos de fanfarronear en gruñido bajo el capó, con la nueva generación de motores de Ingenium haciendo su debut allí antes del Descubrimiento. Eso espera impuesta - todavía establecer con tristeza para 'el año que viene' - sigue siendo nuestra queja principal sobre el Deporte (por delante de cualquier encontramos cuando conseguimos realmente un ir en la cosa).

Alianza de Land Rover con Virgin Galactic

Oficialmente, el acuerdo, anunciado por el jefe de marketing de Jaguar Land Rover , Phil Popham y Virgin Galactic visionario Richard Branson y CEO George Whitesides junto a la inauguración de la Visión Descubrimiento en Nueva York, está diseñada para " inspirar a los jóvenes de todo el mundo a seguir carreras en ingeniería , la ciencia y la tecnología " .

Land Rover podría decir Virgin Galactic algunas historias sobre las aventuras y la creación de ir a todas partes (en tierra , de todos modos) vehículos, pero esto no es una asociación basada en el intercambio de tecnología tangibles. Es uno trata de inspirar a los futuros ingenieros , el prestigio de estar asociado con otros, y para mí fue una excusa para averiguar lo que Virgin Galactic está tratando de lograr .

Introduzca el piloto Mike ' Sooch ' Masucci , uno de los pilotos establecidos para llevar a cabo de forma inminente vuelos de prueba de la nave espacial de Virgin Galactic el ' SpaceShipTwo ' por delante de dar los primeros clientes - el primero de los cuales es el propio Branson - en los próximos meses .

Hasta el momento alrededor de 700 personas han pagado la cuota de $ 250.000 a conseguir en uno de los vuelos , lo que puede tomar hasta seis personas a la vez , más cuatro pilotos, dos para volar la nave nodriza a 50.000 pies , y luego dos para controlar el cohete que dispara desde la nave nodriza y en el espacio - " tan alto como podamos ir " , de acuerdo con Sooch - ya que vuelve a entrar en la atmósfera de la Tierra para un aterrizaje seguro .

La experiencia va a durar un par de horas , y se planean vuelos diarios en última instancia una vez que la producción de naves nodrizas aumenta . Los costos deben bajar a continuación , también.

Sooch , una fuerza aérea hombre ex -Estados Unidos, ha volado hasta 70.000 pies en su carrera en la que menos del uno por ciento de la atmósfera de la Tierra se mantiene por encima de usted. Desde allí , se puede ver la curvatura de la Tierra. Es un hombre muy amable, modesto y de hecho , ganas de recordar a esta " realidad es una ciencia exacta " al contestar preguntas sobre los plazos y qué tan cerca esta es la realidad.

Pero esto va a suceder - la gente va a ser capaz de pagar dinero para volar al espacio , la experiencia de la ingravidez , y mirar hacia abajo en la Tierra. Piense en eso por un momento.

Cuidado con Land Rover, que van a venir para el Evoque

En efecto, como he aprendido de primera mano en el centro de diseño de Gaydon de la compañía, el proceso de creación del Evoque comenzó con la piel de un milímetro de grosor del LRX y luego vio a un sustancial nueva plataforma y tren de rodaje para caber dentro de él. He escuchado el nuevo Mini se hace de una manera similar: comenzar con la forma exterior y luego tratar de cosas de todo dentro de él. ¿Y por qué no? Se conserva el estilo dramático y obliga a los ingenieros para estirar a sí mismos cuando se trata de envasar un cuarto de la ingeniería en un elegante olla pinta.

En cualquier caso, las marcas premium alemanas no van a tomar tácticas estilo de choque y pavor de Land Rover está acostado, especialmente con la llegada de la esbelta y elegante Range Rover Sport nueva. Audi, en particular, ya están declarando públicamente que se están preparando una serie de camionetas deportivas, insinuado por el Crosslane SUV del año pasado y probablemente badged Q2, Q4 y Q6, marcada por el tipo de estilo agudo que el Q3 y Q5 visible falta.

Y ahora VW ha revelado su propia Evoque-por igual en la feria Shanghai. El Coupe CrossBlue es descrito por VW como la hermana deportivo a la más grande, de siete plazas, CrossCoupe mostrado en el Salón de Detroit en enero. BMW también utilizó el Shanghai espectáculo para dar a conocer el tan esperado X4-Coupe SUV. Incluso Mercedes, siempre en el mar en el mercado de los SUV en auge, tiene mostrar su propio modelo Evoque de tamaño.

Personalmente, creo que Land Rover, aunque todavía completamente vendió por la oposición alemana, todavía tiene la marca y la ventaja estilo. Pero los alemanes no les importa ser derrotado en el juego que inventaron y ahora han dirigido, sin duda, su gran poder de fuego a la derecha de ingeniería en un Land Rover resurgimiento.

¿Qué he comprado esta vez?

Sí, es un reemplazo directo para el disco y no menos de lo fiable que solíamos correr. Tiene hasta siete plazas, que es toda la Mitsubishi tiene en común con el Land Rover en mi opinión. Pero lo más diferente sobre el Shogun, aparte del hecho de que no se descompone, es que es la gasolina.

Sí que tiene un gran motor V6 de 3.5 litros grande, lo cual es fantástico. El diesel Disco sonaba como una mezcladora de cemento y en gran medida conducía como uno, también. Ha sido una revelación para tener un motor que no se puede realmente saber de ralentí de 70 algo mph en la autopista. Los neumáticos son globos maravillosos, no una llanta de perfil bajo en cualquier lugar, por lo que absorbe todos esos baches desagradables.

El Shogun es súper cómoda y eso es importante en mi tiempo de vida. Bueno, cuando llegue a dar un paseo o en coche en el mismo. Sin embargo, no es tan cómodo como Hangar 7, pero cuando necesitamos siete escaños, entonces es mucho menos de un apretón.

Es evidente que el motor V6 utiliza un poco más de lo sucio, diesel ruidoso - pero creo que es fácilmente vale la pena. No va a hacer un montón de kilómetros, sólo bobs acerca localmente con algún que otro viaje de largo recorrido a plena carga.

Hasta ahora, todo bien. El interior es sumamente plástico, pero también lo era la discoteca, además de que había añadido fugas de agua. El Shogun también tiene que delgado, de piel resbaladiza única para los vehículos japoneses.

No se trata de una importación, parece haber sido atendidos y hasta ahora todo lo que he añadido es la gasolina. Supongo que voy a estar haciendo un buen montón de que en los próximos años.