Volvo: Lo haremos a nuestra manera

Volvo diseño jefe, Thomas Ingenlath , podría ser justo lo que la marca ha sido desesperadamente buscando

Ingenlath y su equipo (incluido el diseñador de interiores Robin página, recientemente reclutado de Bentley ) extendió la Coupe Concept Volvo, una señal clara en cuanto a la forma de Volvo del futuro .

A los pocos segundos de Ingenlath desvelar el Coupe Concept en los estudios de Volvo, caí en la cuenta : era Ingenlath clásico. Bellamente medida , con grandes superficies sofisticadas y detalles sobrios y súper apretado . Unos murmullos sobre el Audi A5 corrieron entre la concurrencia. De hecho , tal vez esto es lo que el A5 podría haber parecido si Audi no se había limpiado los pensadores detrás del '97 A6 y TT ?

Llegué a conocer a Thomas un poco hacia atrás en 1990-91 , cuando él era un coche de diseño para estudiantes de postgrado en el Royal College of Art . Solía ??visitar a unos amigos en los estudios RCA y me quede asombrado de trabajo de los estudiantes de Ingenlath . Patrocinado por Audi, que era claramente un raro, posiblemente, incluso generacional , el talento .

Ingenlath desapareció en las entrañas de Audi a finales de 1991 hasta 1994 y fue visto raramente en público. Pero estoy bastante seguro de Ingenlath fue uno de los principales impulsores de la obra que se tradujo en el Audi A6 y TT original de 1997 . Estaba en VW desde 1995 hasta 2000 . Su 1995 VW Noé concepto MPV - destaca por su planta cubiertas de teca - fue un ejemplo seminal de super- limpia, Bauhausian , el estilo de la época.

Ingenlath era el jefe de diseño de Skoda entre 2000 y 2006 , que fue la última vez que lo vi , cuando se presenta el Skoda Superb. Entre 2006 y el año pasado , Ingenlath corrió estudio Potsdam de VW , que ambas obras , tanto en diseño avanzado y compite contra otros estudios de diseño de la marca internamente en VW Group.

En la oficina un poco escaso de Ingenlath en los estudios de diseño de Volvo, que tiene una gran maqueta del radical VW XL1 en los estantes de detrás de su escritorio . Le pregunté a Thomas sobre el modelo y admitió que estaba " orgulloso " de haber trabajado en el coche. Debí haber adivinado . El XL1 tiene todas las características de los pre - grandes Audis parrilla : limpio, bien medido y muy bien detallado .

Sí , yo creo que Ingenlath tiene su propio enfoque muy diferente al diseño de los coches . No es una teoría dogmática de una dimensión ( como demostró en Skoda ), pero su enfoque se , supongo , pasado la prueba del tiempo.

Lo que es aún más impresionante fue Ingenlath de la palmada abajo de la empuñadura germánica prevalece la idea de calidad y lujo. Justo antes de la desvelar que destellaban las imágenes clásicas "mega ciudad " y se rió de la idea de que vivir una concurrida , contaminada, gran ciudad era sinónimo de "lujo" .

Los espacios de aire y muy abierto limpias de Suecia era mucho más cercano al lujo, dijo. También se burló de diseño alemán " overdetailed ' y expresó su exasperación con la idea de que el estilo de un coche debe estar influenciado por la imagen de " un animal agazapado esperando para saltar .

También enfocó la idea de que los muebles sueca clásica debe ser visto como una influencia importante para el diseño de automóviles sueco . Ingenlath no sólo se tiraron por la zaraza , también ha consignado las sillas de madera dobladas al saltar.

Fue una asombrosa actuación de un modesto cap que considero uno de los mejores diseñadores de automóviles del mundo . Espero que la visión de Thomas éxito para Volvo, finalmente rompiendo antes de la concepción y la percepción de larga data .

Volvo: se puede saber lo que es?

Volvo se está embarcando en otro mundial re-lanzamiento, pero no puede tener éxito hasta que realmente decide sobre lo que representa

Si se me pidió que definir el obstáculo más grande que enfrenta Volvo, no es que la empresa tiene un problema de imagen, es que tiene un problema con su imagen. Volvo, se podría argumentar, tiene una imagen de marca que lo fija e inflexible como la manera sueca de hacer las cosas.

Como General Motors se encuentra con su desastrosa propiedad de Saab, los suecos son obstinadamente decidido a hacer las cosas a su manera, convencido de que todo el mundo se acabará por unirse a su punto de vista. Si bien esto hace que para una sociedad de marcha suave, que hace las cosas difícil cuando usted está tratando de vender coches con el resto del mundo.

Para ser justos, cuando Volvo no de vez en cuando hacer algo inesperado, que no siempre se consigue la reacción merecido. Hace veinte años, cuando la empresa se limpió el borrón y cuenta nueva y re-se lanzó con el 850 de la serie, que era de tracción delantera y con motores de cinco cilindros, que también puso en marcha las fincas de alto rendimiento T5 y T5R. En el Reino Unido, donde la imagen sobria de Volvo es más difícil de cambiar, la empresa incluso corrió 850 coches familiares en el Campeonato Británico de Turismos.

Cuando el polvo se disipó neumáticos, la imagen de Volvo como el fabricante de automóviles familiares sólidas, muy seguro pero poco excitante apenas había cambiado. Cuando llegó el C30 bastante, distribuidores de Volvo Reino Unido encontraron que atrajo a los compradores potenciales que luego no se atrevieron a firmar en la línea punteada. Parecía pocos querían explicar a sus vecinos por qué habían comprado un Volvo no familiar, como es la visión arraigada de la marca en el Reino Unido.

El XC90 es una cuestión totalmente diferente. Se ofrece siete plazas, la seguridad y SUV sex appeal en un paquete que mucha gente podría verse propietaria. Estacionado afuera de su casa, el XC90 hablaba por sí misma. Al igual que el XC60, actualmente modelo más vendido de la compañía.

El año pasado me presenté voluntario para un programa de investigación de mercado que mira en las marcas de automóviles premium y pasé algún tiempo vacilando en una cámara de video de gran oportunidad de Volvo para cambiar su imagen una vez por todas. Con el éxito de los diferentes modelos XC, seguramente Volvo podría venderse como el tipo de coche comprado por el tipo de entusiastas del aire libre que pasó un buen dinero en los esquís de alta gama o una bicicleta de montaña tope de gama? Trate de que las personas que tienen un £ 250 la chaqueta de Gore-Tex, me dijo.

A pesar de mi consejo, me quedé sorprendido de ver el modelo 2014-XC60 semana pasada en Gotemburgo. Se había despojado de su revestimiento y apelación robusta y ahora está pintado de un solo color y lleva una tira de cromo grande en sus puertas inferiores. 'El nuevo XC60 tiene un toque urbano ", dijo el diseñador. "Es la ciudad más elegante. Hemos sacado de la selva. "