Corvette Stingray convertible

Una entrevista con el diseñador del nuevo Corvette se muestra prometedor para la última C7.

Tal vez sea en la forma apasionada sus creadores hablan de ello, la promesa de que ha sido en gran medida diseñada con los europeos en mente, o simplemente en la forma en que se ve tan bien, pero hay algo en el nuevo Chevrolet Corvette Stingray que lo hace por mí en la forma en que ningún otro gran coche deportivo americano se acerca a.

Me encontré con su diseñador, Ed Welburn, en el Salón del Automóvil de Ginebra hoy y su manera de hablar sobre el coche era suficiente para poner una gran sonrisa en la cara de cualquier petrolhead: él es un hombre que ama los coches, lo sabe todo sobre los coches, ama diseño de coches y es un apasionado de diseñar grandes coches.

"El 'Vette tiene una historia tan maravillosa, y yo no quiero ser el diseñador de meter la pata", me dijo de cómo se fue sobre el proyecto. "Se empieza por la comprensión de la historia y lo que hace el 'Vette tan icónico. Pero también hay que entender cómo hacer relevante hoy como en el futuro, pensar de manera diferente, pero sin olvidar el pasado ".

El Stingray hace que todos los ruidos de la derecha de la parte frontal contemporánea: "más ligero, más ágil, más deportivo, más joven apuesto, más aerodinámico", son algunas de las palabras Welburn utiliza para describir el escrito del diseño para el nuevo C7.

Una vez que se ha decidido, Welburn, que supervisa el diseño de cada marca de General Motors, desafió a todos y cada uno de sus 2.000 o lo que los diseñadores en 10 centros de diseño de GM en todo el mundo para presentar un diseño para el 'Vette.

"Esto nos ayudó a ver lo que el nuevo coche no debe ser tanto como lo que debería ser", dijo. "Fue fascinante ver lo que significa que el coche a diferentes diseñadores de todo el mundo."

Welburn clavado "cientos y cientos" de dibujos en las paredes de donde su "núcleo" del equipo de diseño en Detroit se encargaron de dar con el aspecto final. "Esto no era un proyecto fácil, pero era más suave que la mayoría", dijo. "Tuvimos dificultades, pero creo que hemos creado algo realmente especial."

Welburn está particularmente orgulloso de su interior - "había un montón de mejora" sobre la antigua C6 aquí, señaló Welburn.

¿Está preocupado el aspecto más contemporáneo del coche sería un interruptor de apasionado grupo de seguidores del 'Vette? "Todavía se puede diseñar para una nueva audiencia y mantener felices a los fans", dijo. "Desde luego, no queremos alienar a los fans en apelar a una audiencia más grande en general. Pero hemos demostrado en público a los propietarios actuales y les encanta - la reacción ha sido genial y no podríamos estar más felices hasta el momento ".

El estreno mundial de la versión descapotable en Ginebra acaba de pasar, junto con hablar de una gran parte de su desarrollo que tendrá lugar en el circuito de Nürburgring, era una táctica deliberada para mostrar la gravedad de GM se trata de mejorar el atractivo "del Vette fuera de los EE.UU. . "Hicimos la investigación sobre lo que quieren los compradores de automóviles deportivos europeos, y tuvo entrada fuerte de nuestros diseñadores en Europa", dijo.

Ya llega el veranito, ¿cual convertible elegis?

¿Usted realmente necesita un descapotable cara nueva, o va a un viejo convertible ofrecer la misma experiencia?

La verdad es que siento como gimiendo sobre el tiempo, después de todo lo que el hombre hizo el calentamiento global realmente no entregar lo hizo? En cambio, tenemos que soportar temperaturas bajo cero, o invierno, ya que tradicionalmente llamamos. Me alegro de que el agujero en la capa de ozono reparado en sí de lo contrario no sería capaz de deleitarse con el placer de conducción descapotable.

Técnicamente, sin embargo, no es del todo la primavera, pero me doy cuenta de que las subastas de coches británicos son cada vez entusiasmados con una próxima venta de 400 convertibles ex-arrendamiento. Estos presumiblemente formarán el grueso de su población estacional concesionarios de automóviles usados ??"local. Tienen de todo, desde MR2s a A3s y MX-5, y Merc E350s por nombrar sólo algunos.

Así que me preguntaba si sus pensamientos se dirigieron a cualquier marca y modelo de coche descapotable para darle un cálido resplandor bonito por dentro. Me refiero a lo que realmente necesita un descapotable caro, o ¿no algún viejo Fiesta que alguien ha hackeado el techo le dan el mismo viento en el pelo, llevaba humo desgaste en la experiencia de las narices?

Yo soy de la vieja escuela. Un BMW E30, por supuesto, Triumph Stag y posiblemente una Corniche. Así que lo que solía descapotable lo hace por usted? Ah, y lo que fue el primer convertible que ha visto este año en vigor al aire libre lleno? El mío era un BMW E36 maravillosamente amarilla. Me gustaría pensar que se trataba de un M3, pero al menos los ocupantes ni siquiera tirar un sombrero o gorro de cazador. Respeto.