Ferrari y McLaren podrían ser titulares acaparamiento, pero escotillas caliente son los protagonistas reales de rendimiento en Ginebra
Con la A45, rama AMG Mercedes 'está haciendo su pequeño coche nunca. Mejor conocido por super-berlinas y coupés como el C63 y E63, AMG ha diversificado antes, con resultados mixtos. El AMG Clase R es una de esas diversificaciones mejor consignados a los libros de historia.
Pero al hacer la A45 AMG Mercedes, no hay tufillo de que sea hecho sólo para tener "una versión AMG de todo" en la gama Mercedes. AMG ha salido y ha creado escotilla caliente más caliente del mundo (si se ignora la línea post-producción fettled modelos como el Subaru Impreza Cosworth), impulsado por el más poderoso producción regular de 2.0 litros de cuatro cilindros en existencia.
La idea es que los compradores más jóvenes en los modelos AMG con coches más pequeños y más asequibles, pero los coches aún con el paquete completo de ingeniería AMG detrás de ellos.
Pero con la A45 en el centro de los planes para duplicar las ventas en los próximos años, se AMG será capaz de mantener su exclusividad? La rama rendimiento es famoso por cosas como poner placas mano-firmados en sus motores, como parte de uno de sus motores, una política de ingeniero, pero si toques exclusivos como este que apelan tan grandemente al encanto de AMG permanecer con el aumento radical volúmenes ser una prueba.
Exclusividad, por razones muy diferentes, es una palabra que viene a la mente con el Kia CEE'D GT en el otro extremo de la escala de rendimiento.
El modelo es el primero que ofrece un rendimiento de Kia y, junto con el nuevo concepto de Provo, es uno de los primeros modelos diseñados por Kia para liberarse de sus rasgos básicos de ser una razón de ser, compra una buena relación. Para Kia para ser un poco más exclusivo, en otras palabras.
¿Puede lograrlo? Apelando al comprador entusiasta con una oferta de rendimiento muy respetado y creíble es un tipo diferente de pedir a las grietas en el mercado de masas, pero no menos de un desafío.
Sin embargo, con la reciente trayectoria de Kia y donde se ven a tomar el GT con un enfoque en la puesta a punto del chasis en lugar de poder absoluto, puede que no sea una medida prudente apostar en contra de ellos.
Con la A45, rama AMG Mercedes 'está haciendo su pequeño coche nunca. Mejor conocido por super-berlinas y coupés como el C63 y E63, AMG ha diversificado antes, con resultados mixtos. El AMG Clase R es una de esas diversificaciones mejor consignados a los libros de historia.
Pero al hacer la A45 AMG Mercedes, no hay tufillo de que sea hecho sólo para tener "una versión AMG de todo" en la gama Mercedes. AMG ha salido y ha creado escotilla caliente más caliente del mundo (si se ignora la línea post-producción fettled modelos como el Subaru Impreza Cosworth), impulsado por el más poderoso producción regular de 2.0 litros de cuatro cilindros en existencia.
La idea es que los compradores más jóvenes en los modelos AMG con coches más pequeños y más asequibles, pero los coches aún con el paquete completo de ingeniería AMG detrás de ellos.
Pero con la A45 en el centro de los planes para duplicar las ventas en los próximos años, se AMG será capaz de mantener su exclusividad? La rama rendimiento es famoso por cosas como poner placas mano-firmados en sus motores, como parte de uno de sus motores, una política de ingeniero, pero si toques exclusivos como este que apelan tan grandemente al encanto de AMG permanecer con el aumento radical volúmenes ser una prueba.
Exclusividad, por razones muy diferentes, es una palabra que viene a la mente con el Kia CEE'D GT en el otro extremo de la escala de rendimiento.
El modelo es el primero que ofrece un rendimiento de Kia y, junto con el nuevo concepto de Provo, es uno de los primeros modelos diseñados por Kia para liberarse de sus rasgos básicos de ser una razón de ser, compra una buena relación. Para Kia para ser un poco más exclusivo, en otras palabras.
¿Puede lograrlo? Apelando al comprador entusiasta con una oferta de rendimiento muy respetado y creíble es un tipo diferente de pedir a las grietas en el mercado de masas, pero no menos de un desafío.
Sin embargo, con la reciente trayectoria de Kia y donde se ven a tomar el GT con un enfoque en la puesta a punto del chasis en lugar de poder absoluto, puede que no sea una medida prudente apostar en contra de ellos.
