El nuevo 500X es la última oportunidad de Fiat

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Fiat está persiguiendo a grandes números con el lanzamiento de su nuevo SUV compacto, con la promesa de un coche que los nuevos y actuales clientes les encantará

El 500X es el coche de la hermana de la nueva Jeep Renegade. Es el tipo de coche entrar en un segmento de mercado que está en auge. Yo simplemente pensé que tenía una buena oportunidad de hacer bastante bien.

Pero, como la rueda de prensa rodó, se hizo evidente que, para Fiat, hay algo más que el 500X de lo que podría ser obvio. En primer lugar, la presentación acerca de los atributos reclamados del coche era más extensa y con mayor agresividad aguda que suele ser normal para un salón del automóvil.

El 500X había "conocido cinco millones de kilómetros de pruebas en el mundo real" y tendría "calidad de clase mundial". El coche tiene que ver con "atención al detalle" y ofrecerá el tipo de sofisticados rivales tren motriz 4x4 no pueden igualar. La presentación continuó en esta línea durante un tiempo, antes de que nos dijeron que el 500X también era un "madurar 500".

En este punto un anuncio muy pulido y bien filmada-apareció en la pantalla grande. Era la historia improbable de una tableta de Viagra callejero, que rebota en todo un pueblo italiano y termina cayendo en el depósito de combustible de una escotilla abierta 500.

Por supuesto, cuando el propietario del 500 vuelve a su coche se ha transformado en una de 500X. Puede sonar un poco hortera, pero la película atrajo aplausos espontáneos de la reunión de los medios de comunicación reunidos.

Entonces Fiat entregó el remate. El 500X es una oportunidad de conseguir una nueva audiencia en un Fiat. Se espera que dos tercios de los compradores a ser nuevo para Fiat. "Va a introducir los compradores más jóvenes a la marca y que debe ser encantado por la experiencia." Fiat dice que está en medio de "la mejora de su fuerza de ventas" para asegurarse de que esto sucede.

Aparte de tratar de conseguir 500 propietarios actuales (y anteriores) para actualizar a la 500X, el bebé todoterreno es la mejor oportunidad Fiat ha tenido en mucho tiempo para tirar en los nuevos compradores y volver a arrancar su imagen.

Fiat ha ido desvaneciendo mal en el mercado europeo del automóvil desde el Stilo fracasó y su sustitución Bravo se redujo aún más. El Punto está envejeciendo y no hay sustituto a la vista. Incluso la producción de la hoja perenne Panda ha sido recientemente ociosa debido a la lenta demanda.

El Nissan Juke se fue rápidamente de cero a 120.000 o menos las ventas anuales, por lo que ¿por qué no puede llenar una fábrica Fiat a capacidad con los modelos 500X y renegados? Y, a diferencia de las ventas supermini de precios impulsados??, también hay buenos márgenes de concesionarios que se harán en los SUV de funky.

Fiat el camino correcto para el Mazda MX- 5?

El próximo MX- 5 , con vencimiento en 2015 , se co-desarrollado con Fiat, generando una versión Alfa Romeo hermana construido en Japón con su propio estilo y motores. Era el poder preeminente del mercado en fun trasera impulsada asequible realmente regalando las joyas de la familia ? Fue uno de los coches del conductor más distintivo en el mundo realmente a ser clonado ?

Entrevistas con varios Mazda alta -ups en el Salón de Frankfurt presentaron ayer la oportunidad de hacer algunas preguntas obvias . En primer lugar para suministrar las respuestas fue presidente de Mazda Takashi Yamanouchi - sin duda un hombre sin cuyo apoyo el acuerdo no hubiera sido posible .

Le pregunté si el acuerdo tenía nada que ver con las rectas bastante calamitosas el fabricante japonés había sido al final de la última década, y si Yamanouchi tomaría la misma decisión de nuevo, ahora que las cosas se ven más brillantes ?

Su respuesta , entregada con una cara totalmente recta, me sorprendió. " Me gustaría", dijo. "Somos un pequeño fabricante de automóviles independiente , es importante para nosotros fomentamos vínculos más amplios con los demás y cultivar relaciones como esta. Estoy contento con el acuerdo con Fiat . Estoy seguro de que el Sr. Marchionne también muy feliz "Esa última línea llegó con una sonrisa que sugería que el hombre sabía muy bien el valor de lo que Mazda era - . Es - regalando aquí .

Excepto que en realidad nada se regala . "Esperamos hacer un buen beneficio de todos nuestros nuevos modelos. El MX -5 puede ser diferente ", Yamanouchi continuó. Él no quiso decir exactamente qué parte de la inversión del proyecto inicial Fiat ha suministrado , pero Mazda es el que tiene el know-how de tracción trasera y la fábrica donde se construyen los coches , por lo que podría esperar razonablemente Fiat celebrará su final con el talonario de cheques .

Una conversación más tarde con otro veterano de la empresa más o menos confirmado como mucho : "Es un acuerdo que está haciendo un montón de dinero para la empresa ", dijo . Tendría que ser.

Hubo , por supuesto , otro trato igual que lo hace no tan largo, generando un par de pilotos traseros, también asequibles construidas en Japón, donde una pareja que supuestamente trajo la mayor parte de la financiación y el otro la mayor parte de los conocimientos técnicos . El Toyobaru ha sido un éxito para Toyota y Subaru tanto de crítica como en términos de ventas, así que por qué no de la talla de Mazda y Fiat buscará emular ?

Debido a que está vendiendo , ¿no es así ? Eso es lo que parece. Se trata de tomar el anillo de compromiso de la abuelita del dedo de su otra mitad y el trueque en las peón - corredores de dinero de la renta . Y yo todavía no puedo envolver mi cabeza alrededor de talismán coche deportivo pequeño Mazda se utiliza como una fuente de ingresos , o que su carácter distintivo duradero erosionado - incluso si es sólo por las realidades unswervable de fabricación de coches de hoy en día .

Me alegro de que estamos recibiendo una nueva, no me malinterpreten - y me alegro de que va a ser tan accesible como lo que estamos acostumbrados . Pero no me gusta la idea de que está siendo definido en modo alguno por un Alfa Romeo - ya que es directa o indirectamente, y en oposición a , o como un hermano complementaria para el Duetto , o 2C , o lo termina Alfa hasta llamándolo .

Porsche no vender el 911 , después de todo , ni el BMW Mini. Tampoco se necesitan . Parte de esto, me concedo , es una reacción a la injusticia de una industria donde los mejores coches no siempre son los más rentables .

Pero me pregunto si la próxima generación de petrolheads considerará el MX -5 como con cariño como yo - y si no lo hacen, ¿quién será la culpa? Me pregunto si el sucesor del señor Yamanouchi será tan contentos con esta alianza estratégica particular, como el hombre mismo dice ser. Creo que todos podemos juzgar el próximo año, cuando la cubre finalmente sale.