Planes de Marchionne , el primero de ellos que concibe ahora fantásticos 500.000 ventas para el año 2014 , en varias ocasiones se han visto frustrados por una mezcla de lanzamientos de productos con retraso y las distracciones y las necesidades de financiación de las operaciones de Fiat y Chrysler mucho más grandes. Contracción de Alfa es un marcado contraste con el éxito admirable de Marchionne en la reactivación de Chrysler , y su incompleta - y efectivo hambre - la misión de crear un gigante del automóvil competitivo por completo la unión con Fiat .
Además de financiar la reactivación de Alfa , mientras que el pago de los restantes 41,5 por ciento de participación en Chrysler , el desafío de que el jefe de Fiat es crear una serie de arquitecturas de plataforma verdaderamente de primera calidad que también se pueden compartir con los no premium Chrysler y Dodge marques , porque solos Alfa won 't generar los volúmenes para justificar la inversión.
Hemos estado aquí muchas veces antes, con un montón de Alfas y Lancia generados a partir de bajo costo arquitecturas Fiat que han caído muy por debajo . Esa lección se aprendió por fin a la actual Giulietta , un coche diseñado por primera vez como un modelo premium , pero con el alcance de rebajar a un modelo de volumen más barato - en este caso, el Dodge Dart.
Anteriormente era el bajo costo de la arquitectura Fiat que se dio prioridad , para ser seguido por poco convincente re- ingenierías para producir Alfas y Lancia . Aunque el envejecimiento, el Giulietta correctamente prima es el modelo de volumen más competitiva Alfa ha ofrecido en las últimas décadas , aunque ahora se superó por puntos .
Otra lección parece haber aprendido demasiado , y es que Alfa tiene que ofrecer los principales vehículos de tracción trasera que su némesis BMW hace. Una lástima este descubrimiento no llegó 20 años antes , pero por lo menos los fundamentos de papel de las nuevas plataformas de aspecto más prometedor.
Y así funciona un line-up planeado calcula que se salpicada de crossovers , coupés y roadsters . Increíble - o quizás no - tener en cuenta que Alfa aún no ha producido un cruce del concepto Kamal demostrado hace 10 años. Podría ser ahora un máximo de tres cruces de la gama, junto con dos coupés para complementar el 4C , y otro roadster además de la araña a base de Mazda MX-5 y el convertible 4C que está en el camino. Y la berlina Giulia interminablemente retrasada , y un 166 (recuerda eso? ) La sustitución , también.
Además de financiar la reactivación de Alfa , mientras que el pago de los restantes 41,5 por ciento de participación en Chrysler , el desafío de que el jefe de Fiat es crear una serie de arquitecturas de plataforma verdaderamente de primera calidad que también se pueden compartir con los no premium Chrysler y Dodge marques , porque solos Alfa won 't generar los volúmenes para justificar la inversión.
Hemos estado aquí muchas veces antes, con un montón de Alfas y Lancia generados a partir de bajo costo arquitecturas Fiat que han caído muy por debajo . Esa lección se aprendió por fin a la actual Giulietta , un coche diseñado por primera vez como un modelo premium , pero con el alcance de rebajar a un modelo de volumen más barato - en este caso, el Dodge Dart.
Anteriormente era el bajo costo de la arquitectura Fiat que se dio prioridad , para ser seguido por poco convincente re- ingenierías para producir Alfas y Lancia . Aunque el envejecimiento, el Giulietta correctamente prima es el modelo de volumen más competitiva Alfa ha ofrecido en las últimas décadas , aunque ahora se superó por puntos .
Otra lección parece haber aprendido demasiado , y es que Alfa tiene que ofrecer los principales vehículos de tracción trasera que su némesis BMW hace. Una lástima este descubrimiento no llegó 20 años antes , pero por lo menos los fundamentos de papel de las nuevas plataformas de aspecto más prometedor.
Y así funciona un line-up planeado calcula que se salpicada de crossovers , coupés y roadsters . Increíble - o quizás no - tener en cuenta que Alfa aún no ha producido un cruce del concepto Kamal demostrado hace 10 años. Podría ser ahora un máximo de tres cruces de la gama, junto con dos coupés para complementar el 4C , y otro roadster además de la araña a base de Mazda MX-5 y el convertible 4C que está en el camino. Y la berlina Giulia interminablemente retrasada , y un 166 (recuerda eso? ) La sustitución , también.
