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Muchos sólo recordarán Subaru para el monstruoso WRX STI, pero para el comprador inteligente este gigante japonés ofrece ofertas reales
Lamentablemente, han perdido su ventaja en los últimos años, y llegar a ser más bien olvidable. No hay sustitución prevista para el superdeportivo SVX, o bien, que parecía el futuro (una vez) y por desgracia nadie compró. Así que vamos a celebrar el maravilloso y ocasionalmente loco mundo de utilizado Subaru.
Legado
La ironía de la herencia es que no va a dejar a uno. Conducir uno, sin embargo, y que sólo podría empezar a disfrutar. Esos motores boxer mucho carácter, el sistema de tracción en las cuatro ruedas con buen agarre y el chasis flexible hacen sentir como un Impreza adulta - excepto que se ve como algo que su padre conduciría al club de bolos. Los niveles del equipo son buenas en toda la gama, y ??aunque el interior es espacioso es más de un cuatro de cinco plazas.
Interior
La finca Outback puede ser todo el vehículo todoterreno cualquier comprador realmente necesita. La capacidad de atravesar un campo arado a la velocidad con suministros médicos surtidos ha sido durante mucho tiempo USP perdurable de Subaru. También explicó por qué cómodamente más del 50% de las ventas de Legacy se atribuyeron a la finca. El Outback intentó dar el legado algo de personalidad, pero la pintura en dos tonos y malla faros antiniebla cubiertos no eran del agrado de todos. De todos modos, si quieres actitud, comprar un Forrester.
Impreza Sport
Hay dos clases de Impreza: en primer lugar, la berlina más bien ordinario no-turbo y hatchback, y en segundo lugar la escandalosa turbo rally afinado. Todo el mundo se olvida de la ordinaria, que sí parece un poco aburrido a la vista, pero tiene tracción permanente en las cuatro ruedas y es perfecto para aquellos que remolcar o viven al final de un camino de tierra. Aplicación en la práctica está limitada por la cabina apretado, aunque la versión berlina ayuda asuntos.
Impreza Turbo
El alto rendimiento WRX / STI es el modelo que todos recuerdan, lo que con su reputación Campeonato Mundial de Rally de premios. Siempre ha sido una gran relación calidad-precio, con un gran nivel de equipamiento de serie, y siempre entregado tremenda actuación y manipulación. Este modelo es un coche deportivo de cuatro puertas, y los interiores opacos y un estilo extraño no puede ir en detrimento de su capacidad increíble.
Forester S Turbo
Una especie de hatchback caliente para los agricultores, o un poco menos potente WRX Impreza que le permite ver más de setos. No sólo eso, el Forester maneja muy bien y es sorprendentemente refinado. Construcción a prueba de balas y los precios están comenzando a ablandarse. Nunca parece ser un número enorme alrededor, que es una buena razón para comprar, porque es mucho más exclusivo que un BMW X5.
Justy
Cuando es absolutamente necesario para llegar al supermercado para suministros vitales, entonces el Justy es la pequeña escotilla de hacerlo. Completo con un sistema de tracción a las cuatro ruedas para que no se caiga fuera de la carretera cuando nieva y podrás llegar a las tiendas antes de que los estantes han despejado. No muy refinado, plasticky dentro, pero muy dura. Cero distancia al suelo, pero se quedará pegado a la carretera. No es un gran vendedor, por lo que un reto de encontrar ahora.
Lamentablemente, han perdido su ventaja en los últimos años, y llegar a ser más bien olvidable. No hay sustitución prevista para el superdeportivo SVX, o bien, que parecía el futuro (una vez) y por desgracia nadie compró. Así que vamos a celebrar el maravilloso y ocasionalmente loco mundo de utilizado Subaru.
Legado
La ironía de la herencia es que no va a dejar a uno. Conducir uno, sin embargo, y que sólo podría empezar a disfrutar. Esos motores boxer mucho carácter, el sistema de tracción en las cuatro ruedas con buen agarre y el chasis flexible hacen sentir como un Impreza adulta - excepto que se ve como algo que su padre conduciría al club de bolos. Los niveles del equipo son buenas en toda la gama, y ??aunque el interior es espacioso es más de un cuatro de cinco plazas.
Interior
La finca Outback puede ser todo el vehículo todoterreno cualquier comprador realmente necesita. La capacidad de atravesar un campo arado a la velocidad con suministros médicos surtidos ha sido durante mucho tiempo USP perdurable de Subaru. También explicó por qué cómodamente más del 50% de las ventas de Legacy se atribuyeron a la finca. El Outback intentó dar el legado algo de personalidad, pero la pintura en dos tonos y malla faros antiniebla cubiertos no eran del agrado de todos. De todos modos, si quieres actitud, comprar un Forrester.
Impreza Sport
Hay dos clases de Impreza: en primer lugar, la berlina más bien ordinario no-turbo y hatchback, y en segundo lugar la escandalosa turbo rally afinado. Todo el mundo se olvida de la ordinaria, que sí parece un poco aburrido a la vista, pero tiene tracción permanente en las cuatro ruedas y es perfecto para aquellos que remolcar o viven al final de un camino de tierra. Aplicación en la práctica está limitada por la cabina apretado, aunque la versión berlina ayuda asuntos.
Impreza Turbo
El alto rendimiento WRX / STI es el modelo que todos recuerdan, lo que con su reputación Campeonato Mundial de Rally de premios. Siempre ha sido una gran relación calidad-precio, con un gran nivel de equipamiento de serie, y siempre entregado tremenda actuación y manipulación. Este modelo es un coche deportivo de cuatro puertas, y los interiores opacos y un estilo extraño no puede ir en detrimento de su capacidad increíble.
Forester S Turbo
Una especie de hatchback caliente para los agricultores, o un poco menos potente WRX Impreza que le permite ver más de setos. No sólo eso, el Forester maneja muy bien y es sorprendentemente refinado. Construcción a prueba de balas y los precios están comenzando a ablandarse. Nunca parece ser un número enorme alrededor, que es una buena razón para comprar, porque es mucho más exclusivo que un BMW X5.
Justy
Cuando es absolutamente necesario para llegar al supermercado para suministros vitales, entonces el Justy es la pequeña escotilla de hacerlo. Completo con un sistema de tracción a las cuatro ruedas para que no se caiga fuera de la carretera cuando nieva y podrás llegar a las tiendas antes de que los estantes han despejado. No muy refinado, plasticky dentro, pero muy dura. Cero distancia al suelo, pero se quedará pegado a la carretera. No es un gran vendedor, por lo que un reto de encontrar ahora.
