Lydden Hill fue el lugar de celebración de la segunda ronda del Campeonato del Mundo FIA de Rallycross . El campeonato es una actualización del Campeonato Europeo de Rallycross anterior. Ha sido dado el estado del campeonato mundo lleno por la FIA con las nuevas rondas más lejos, fabricante de renombre y el interés del conductor , y una enorme marketing y empuje promocional .
Sin duda, me llamó la atención . Lydden fue mi primera experiencia de que no sean las carreras de circuito tradicional, el trabajo de promoción realizado por el campeonato me impulsaron a la cabeza por el A2 y ver lo que todo el alboroto acerca de cualquier cosa .
Que no estaba solo ; más de 10.000 personas estaban allí conmigo, los aparcamientos llenos a capacidad, viendo los bancos repletos de espectadores de toda Europa , las colas para los puestos de comida que serpentean a varias personas de profundidad y el paddock repleto de competidores. Fue genial ver , la última vez que me acuerdo de una pequeña pista de carreras del Reino Unido como Lydden tan lleno estaba de vuelta en los días de los coches estupendos BTCC Touring a mediados de la década de 1990.
Nos trataron con un gran espectáculo . Carreras de Rallycross puede tomar un tiempo para conseguir su cabeza alrededor de un tradicional fanático de las carreras de circuito como yo ( sobre todo porque el programa no hizo un muy buen trabajo de explicar el formato para novatos como yo ) .
Sólo hay alrededor de seis coches por carrera , haciendo no más de seis o menos vueltas en una mezcla de tierra y asfalto, y tan pronto como una raza de tiro rápido se hace el siguiente comienza . No hay que esperar alrededor o largas demoras coche de seguridad aquí.
Fueron los coches en el titular la categoría ' Supercar ' - todo 37 de ellos , un registro archivado - que impresionó más . Estos eran humildes Ford Fiestas , Peugeot 208s y DS3s Citroen sintonizados en torno a 600bhp y 600 libras pies ; que sonaba increíble y en manos de gente como el ex campeón del WRC Petter Solberg era espectacular para ver , a la deriva y saltar a su manera alrededor de una milla de largo lazo fuerte de Lydden , de cuatro esquinas - es el circuito más rápido del calendario Rallycross .
Desventajas? No quedaba mucho adelantamiento del inicio , los pases suelen venir como resultado de que el conductor delante de cometer un error , o un controlador de caer por el campo al tomar su regazo joker ' donde tienen que tomar un camino más largo alrededor de la primera esquina una vez a la carrera para ayudar a darle vida a la orden.
Estoy seguro de que los puristas Rallycross no estarán de acuerdo , pero todos la vuelta joker parece que hacer es innecesariamente sacudir el campo y confundir el espectáculo , al igual que cuando el orden de una carrera de F1 se agita durante las paradas en boxes .
Sin duda, me llamó la atención . Lydden fue mi primera experiencia de que no sean las carreras de circuito tradicional, el trabajo de promoción realizado por el campeonato me impulsaron a la cabeza por el A2 y ver lo que todo el alboroto acerca de cualquier cosa .
Que no estaba solo ; más de 10.000 personas estaban allí conmigo, los aparcamientos llenos a capacidad, viendo los bancos repletos de espectadores de toda Europa , las colas para los puestos de comida que serpentean a varias personas de profundidad y el paddock repleto de competidores. Fue genial ver , la última vez que me acuerdo de una pequeña pista de carreras del Reino Unido como Lydden tan lleno estaba de vuelta en los días de los coches estupendos BTCC Touring a mediados de la década de 1990.
Nos trataron con un gran espectáculo . Carreras de Rallycross puede tomar un tiempo para conseguir su cabeza alrededor de un tradicional fanático de las carreras de circuito como yo ( sobre todo porque el programa no hizo un muy buen trabajo de explicar el formato para novatos como yo ) .
Sólo hay alrededor de seis coches por carrera , haciendo no más de seis o menos vueltas en una mezcla de tierra y asfalto, y tan pronto como una raza de tiro rápido se hace el siguiente comienza . No hay que esperar alrededor o largas demoras coche de seguridad aquí.
Fueron los coches en el titular la categoría ' Supercar ' - todo 37 de ellos , un registro archivado - que impresionó más . Estos eran humildes Ford Fiestas , Peugeot 208s y DS3s Citroen sintonizados en torno a 600bhp y 600 libras pies ; que sonaba increíble y en manos de gente como el ex campeón del WRC Petter Solberg era espectacular para ver , a la deriva y saltar a su manera alrededor de una milla de largo lazo fuerte de Lydden , de cuatro esquinas - es el circuito más rápido del calendario Rallycross .
Desventajas? No quedaba mucho adelantamiento del inicio , los pases suelen venir como resultado de que el conductor delante de cometer un error , o un controlador de caer por el campo al tomar su regazo joker ' donde tienen que tomar un camino más largo alrededor de la primera esquina una vez a la carrera para ayudar a darle vida a la orden.
Estoy seguro de que los puristas Rallycross no estarán de acuerdo , pero todos la vuelta joker parece que hacer es innecesariamente sacudir el campo y confundir el espectáculo , al igual que cuando el orden de una carrera de F1 se agita durante las paradas en boxes .
