Hypercars han dominado los titulares en Ginebra, pero hay un punto para ellos? ¿O son, en última instancia, la mera locura?
Y eso es antes de que siquiera mencione de Lamborghini últimas £ 3,000,000 Veneno, Koenigsegg Agera £ 1,500,000 S o propuesta nueva hypercar de Audi, que puede o no convertirse en una realidad de la producción en función de con quién se hable en VW. Todos ellos llegó a los titulares en Ginebra.
La pregunta es, sin embargo, estos vehículos no tienen ningún tipo de un punto o significado para ellos, más allá de proporcionar un medio de aliviar el aburrimiento para los entusiastas del coche über-ricos, o es que realmente todo lo que hay para ellos?
En la mayoría de los casos, creo personalmente que hay un punto para ellos, y que su existencia puede ser justificado con bastante facilidad. Por varias razones.
Uno, en el caso de los Ferrari y McLaren, en particular, las tecnologías que están siendo pionero en estos coches, no cabe duda, hacer que los coches del futuro más seguro, más eficiente, más rápido (sí, probablemente), pero también simplemente mejor durante todo el . Y cuando digo que el automóvil del futuro, no me refiero a los coches de lujo del mañana - me refiero a los coches de todos los días en los que el resto de nosotros en su mayoría abejorro acerca pulg
Dos, que hará que los coches deportivos del futuro sean más asequibles. ¿Qué hay en la vanguardia de hoy cuesta invariablemente una fortuna para crear, sí, pero a menos que alguien, en alguna parte hacia emprendimientos esa ventaja y explora él, se quedará para siempre inalcanzable - y por lo tanto más allá de caro. Pero una vez que la talla de Ferrari, Porsche y McLaren han empujado los límites en los extremos, todo lo demás tiene un poquito más cerca. Y luego, con el tiempo, el hombre de la calle se beneficiará.
Tres, a pesar de lo que algunos puedan pensar, la idea de ser simplemente 'en' coches extremadamente rápidos, obscenamente caro, deliciosamente alta, baja y hermosa de aspecto es, en su mayor parte, todavía es bastante inofensivo. Algunos de nosotros, de hecho, sigue siendo igual que mirar con las cosas, porque nuestros cerebros muy pequeños son en gran parte inconsciente de, y por lo tanto la mayoría no perturbada por los potenciales temas morales o geopolíticos que pueden despertar.
Cuatro, que ofrecen revistas como la nuestra con un cierto contenido asesino. El nuevo 950bhp Enzo puede no ser exactamente lo que se necesita para asegurar que la paz mundial se produce en el corto plazo, sino como un maniático de los coches no puedo tener suficiente de su reclamación 15.5sec 0 a 300 kmh. Y como periodista coche, no puedo esperar para verificar las afirmaciones de Maranello para el coche, a Mach 3 en algún aeródromo abandonado en el medio de la nada.
Hay excepciones, por supuesto. El Lamborghini Veneno me parece ser poco más que un medio gratuito de agarrar de nuevo algunos titulares de los demás, sin avanzar el arte del coche del camino ni un ápice. En última instancia, se presenta como un lugar cínico, puntiagudas medio, de aspecto vulgar de la explotación de la fe de los tres clientes más ricos, los más leales de Lamborghini. Que o bien alguien en Sant'Agata encontró un cubo lleno de cosas desechadas de fibra de carbono alrededor de la parte posterior de la fábrica justo antes del show, luego decidió unirlos con cinta adhesiva roja, mientras cantaba: "Cualquier cosa que puedan hacer, que podemos hacer mejor ... "
Y eso es antes de que siquiera mencione de Lamborghini últimas £ 3,000,000 Veneno, Koenigsegg Agera £ 1,500,000 S o propuesta nueva hypercar de Audi, que puede o no convertirse en una realidad de la producción en función de con quién se hable en VW. Todos ellos llegó a los titulares en Ginebra.
La pregunta es, sin embargo, estos vehículos no tienen ningún tipo de un punto o significado para ellos, más allá de proporcionar un medio de aliviar el aburrimiento para los entusiastas del coche über-ricos, o es que realmente todo lo que hay para ellos?
En la mayoría de los casos, creo personalmente que hay un punto para ellos, y que su existencia puede ser justificado con bastante facilidad. Por varias razones.
Uno, en el caso de los Ferrari y McLaren, en particular, las tecnologías que están siendo pionero en estos coches, no cabe duda, hacer que los coches del futuro más seguro, más eficiente, más rápido (sí, probablemente), pero también simplemente mejor durante todo el . Y cuando digo que el automóvil del futuro, no me refiero a los coches de lujo del mañana - me refiero a los coches de todos los días en los que el resto de nosotros en su mayoría abejorro acerca pulg
Dos, que hará que los coches deportivos del futuro sean más asequibles. ¿Qué hay en la vanguardia de hoy cuesta invariablemente una fortuna para crear, sí, pero a menos que alguien, en alguna parte hacia emprendimientos esa ventaja y explora él, se quedará para siempre inalcanzable - y por lo tanto más allá de caro. Pero una vez que la talla de Ferrari, Porsche y McLaren han empujado los límites en los extremos, todo lo demás tiene un poquito más cerca. Y luego, con el tiempo, el hombre de la calle se beneficiará.
Tres, a pesar de lo que algunos puedan pensar, la idea de ser simplemente 'en' coches extremadamente rápidos, obscenamente caro, deliciosamente alta, baja y hermosa de aspecto es, en su mayor parte, todavía es bastante inofensivo. Algunos de nosotros, de hecho, sigue siendo igual que mirar con las cosas, porque nuestros cerebros muy pequeños son en gran parte inconsciente de, y por lo tanto la mayoría no perturbada por los potenciales temas morales o geopolíticos que pueden despertar.
Cuatro, que ofrecen revistas como la nuestra con un cierto contenido asesino. El nuevo 950bhp Enzo puede no ser exactamente lo que se necesita para asegurar que la paz mundial se produce en el corto plazo, sino como un maniático de los coches no puedo tener suficiente de su reclamación 15.5sec 0 a 300 kmh. Y como periodista coche, no puedo esperar para verificar las afirmaciones de Maranello para el coche, a Mach 3 en algún aeródromo abandonado en el medio de la nada.
Hay excepciones, por supuesto. El Lamborghini Veneno me parece ser poco más que un medio gratuito de agarrar de nuevo algunos titulares de los demás, sin avanzar el arte del coche del camino ni un ápice. En última instancia, se presenta como un lugar cínico, puntiagudas medio, de aspecto vulgar de la explotación de la fe de los tres clientes más ricos, los más leales de Lamborghini. Que o bien alguien en Sant'Agata encontró un cubo lleno de cosas desechadas de fibra de carbono alrededor de la parte posterior de la fábrica justo antes del show, luego decidió unirlos con cinta adhesiva roja, mientras cantaba: "Cualquier cosa que puedan hacer, que podemos hacer mejor ... "
