Es una de segunda mano de Mercedes-Benz CL

Nunca ha habido un mejor momento para considerar un coupé alemán lujoso como una compra utilizado, a pesar de que hay un elemento de riesgo

Gracias a Dios después de la CL-Clase de Mercedes-Benz, que se puede disfrutar de la conducción sin ser confundido con un chofer privado de alquiler.

No es que haya nada malo en ello, o el CL. Me doy cuenta de la designación S500 ha regresado y el de gran cilindrada coupé continente-aplastamiento nunca ha sido mejor valor o posiblemente, una compra más arriesgada.

Acerca de £ 2.000 que se mete en un ejemplo de 1990 más tarde, o incluso un coche de principios de 2000 en un empate. Usted puede sentir más seguro el gasto £ 3000, excepto que probablemente no va a ser si la bolsa de un CL420 o CL500. Como siempre existe la colección ragbag habitual de Categoría D amortizaciones seguros y aquellos con antecedentes de centros marginales de rápido ajuste.

Usted puede tomar un riesgo y puede ser que consigas un año fuera de ella sin mucho drama. Facturas de combustible será grande y si hay algún trabajo necesario para la suspensión, electrónica o cualquier carrocería a afinarse, entonces usted tendrá una hipoteca.

Siempre vale la pena recordar a la caza de gangas compradores de automóviles usados ??que el precio de compra original siempre es la mejor indicación de futuros gastos de funcionamiento.

Por ejemplo, un Mercedes-Benz 600CL 1999 costó 108k libras. Incluso con ese preocupante suma de seis cifras en mente, todavía estaba tentado por una CL que parecía un cambio parcial en un concesionario condados caseros coche con 115k millas y lo que parecía ser una historia completa de Mercedes a £ 3450.

Mi presupuesto de seguridad por defecto de £ 5000 arroja un solo propietario ejemplos 2004, pero también algunos que tienen problemas de suspensión de aire de miedo.

Entonces, de repente, algunas versiones CL55 relacionados con AMG muy tentadoras Hove a la vista, junto con bastantes más CL600s de lo que esperaba. En este punto también se puede hacer una elección entre una versión W140 correctamente construido construido desde 1992 hasta 1999, o las posteriores W215s cuatro ojos que aparecen por todas partes.

£ 6000 nos lleva a esos encantadores W140s viejos con historias adecuadas y pocos propietarios; perfeccionar para los tradicionalistas que también pueden justificar la compra de una anciana porque el impuesto de circulación es un poco más barato.

Un viaje fascinante en el último Mercedes-Benz

En primer lugar, una pequeña disculpa a un conductor de vehículos pesados ??no identificado: en mi camino a la sede de Mercedes-Benz Reino Unido el pasado viernes por la mañana, me podría haber inadvertidamente cortar. Si bien la negociación de la incesante web anónima de rotondas en Milton Keynes, me encontré en el carril equivocado y tenía que deslizarse hacia la izquierda para salir en el cruce correcto.

No habría habido espacio para el cambio de carril, pero en el momento en que empecé a tirar de todo, un conjunto de luces de tráfico en la rotonda parpadeó en rojo y todo el mundo delante de mí tenía que tirar con bastante rapidez. Mi repentina aparición en el carril interior significaba el espacio lo siguiente conductor del camión tuvo que llevar su pesada carga a su fin se redujo en unos pocos metros. Mea culpa, y él me dio una explosión estridente sobre la bocina para expresar su descontento que vergonzosamente se escabulló bajo en mi asiento de Peugeot.

Puedo decir con cierta seguridad que no voy a cometer el mismo error otra vez, porque durante mi día en Mercedes me gustó un paseo de pasajeros en la última versión de poderosos Actros de la empresa alemana de camiones de servicio pesado, y por lo tanto tengo una apreciación de lo es la vida de un camionero de larga distancia.

Puede ser que sea una obviedad, pero es imposible no ser impresionado por el tamaño de los Actros. Al parecer, podría caber un coche entero inteligente dentro de la cabina (Merc tristemente no estaba dispuesto a dejar que nos ponemos que la teoría de la prueba). Todo el camión se puede configurar en una variedad de tamaños y especificaciones de cabina, sino para alguien más utilizado para coches de la ciudad y ventanas traseras, que parece variar desde simplemente "grande" a través de "gigantesca '.

Incluso la clave es enorme. Olvídese de los fanfarrones que destellan su 911 o llaveros de M3 en el pub, el Actros viene con un mando a distancia que es del tamaño de un teléfono móvil. No se limita a arrancar el vehículo, pero se puede configurar para proporcionar presión de los neumáticos, los niveles de suspensión y una gran cantidad de otra información técnica importante, incluso si usted está comiendo el desayuno en el Little Chef y su camión está en el aparcamiento.

La inmensidad sigue al trepar los peldaños de aluminio en la cabaña con techo alto. He vivido en apartamentos pequeños: el conductor y el pasajero están prácticamente en los distintos continentes, y detrás de ambos hay una cama de tamaño decente, con la opción de una litera superior también. A diferencia de muchos equipos, el nuevo Actros viene con un piso de la cabina completamente plana. Esto ha sido posible por un embalaje compacto propulsor, y eso significa que hay más espacio para una gran cantidad de cajones, casilleros y superficies planas para hacer la vida del conductor de vehículos pesados ??en la carretera lo más cómoda posible. Eso sí, los asientos con suspensión ultra elásticas tomar algún tiempo para acostumbrarse, y hasta que aprenda a dominar el movimiento de balanceo es fácil a tambalearse peligrosamente alrededor como un Weeble.

De Merc vehículos comerciales prensa guru Simon Wood era mi chofer para un viaje rápido alrededor de Milton Keynes, y nunca he sido más envidia que mi licencia de conducción carece de las calificaciones de grandes equipos de perforación necesarios. Hizo Actros conducción parecen notablemente sin complicaciones, el cambio automatizado de 12 marchas se puede dejar de cuidar la mayor parte de la tarea de la aceleración y la desaceleración, y aunque no hay un excedente de espacio libre en las carreteras de Gran Bretaña, el camión de diseño es principalmente de líneas rectas, así que es bastante fácil de detectar en todos los bordes son. La disposición de los controles trae un nuevo significado a la frase "centrado en el conductor", y la visibilidad es segundo a ninguno gracias a los espejos enormes.