Un largo viaje en las inclemencias del tiempo pone de relieve la importancia de un coche que se siente bien compuesta y conectado a la carretera.
Estoy hablando de cosas como una mayor estabilidad , la sensibilidad del acelerador adicional ( y meter ) , la autoridad de dirección adicional y que la firmeza de la suspensión que permite un grado de conexión a la carretera más alta de lo habitual.
Hoy en día , con mayor fuerza , no es uno de esos días . Yo sólo he estado en Beaulieu y la espalda para una reunión, en la lluvia y el estado de las carreteras peligrosas de conducción, con charcos por todas partes y graves aquaplaning un peligro constante .
En este viaje de 170 millas al museo del motor y hacia atrás, cada una de las capacidades mejoradas del tipo F entró en juego - especialmente ya que no tenía tiempo que perder.
La mayor bendición es que este coche bajo , ancho rastreado con el deporte presenta mucho menos área lateral al viento lateral que soplaba constantemente , lo que significaba el Jaguar era estable cuando la maquinaria ordinaria - decepción furgonetas blancas solas - estaban siendo sopladas alarmante sobre las ráfagas constantes.
La dirección fuerte , preciso era ideal para coger un camino junto a las gemelas, pistas llenas de agua que se encuentran en tiempo de lluvia en muchas autopistas británicas.
La estabilidad extrema llegó a la perfección en el juego cuando golpeamos charcos de agua situada a 70 mph , el coche siguió como una flecha.
Los buenos frenos y el chasis en contacto proporcionado tranquilidad impecable cuando se necesita un par de paradas rápidas , para evitar que los camiones jinking agua bruscamente en torno de pie .
Y la carga de apoyo de este coche con motor delantero fue una bendición cuando me comparé con la suerte de conducir el acompañante Porsche, que parecía tener unos cuantos más momentos de Omigod ' que yo , debido a sus ruedas delanteras ligeramente cargados .
Estoy hablando de cosas como una mayor estabilidad , la sensibilidad del acelerador adicional ( y meter ) , la autoridad de dirección adicional y que la firmeza de la suspensión que permite un grado de conexión a la carretera más alta de lo habitual.
Hoy en día , con mayor fuerza , no es uno de esos días . Yo sólo he estado en Beaulieu y la espalda para una reunión, en la lluvia y el estado de las carreteras peligrosas de conducción, con charcos por todas partes y graves aquaplaning un peligro constante .
En este viaje de 170 millas al museo del motor y hacia atrás, cada una de las capacidades mejoradas del tipo F entró en juego - especialmente ya que no tenía tiempo que perder.
La mayor bendición es que este coche bajo , ancho rastreado con el deporte presenta mucho menos área lateral al viento lateral que soplaba constantemente , lo que significaba el Jaguar era estable cuando la maquinaria ordinaria - decepción furgonetas blancas solas - estaban siendo sopladas alarmante sobre las ráfagas constantes.
La dirección fuerte , preciso era ideal para coger un camino junto a las gemelas, pistas llenas de agua que se encuentran en tiempo de lluvia en muchas autopistas británicas.
La estabilidad extrema llegó a la perfección en el juego cuando golpeamos charcos de agua situada a 70 mph , el coche siguió como una flecha.
Los buenos frenos y el chasis en contacto proporcionado tranquilidad impecable cuando se necesita un par de paradas rápidas , para evitar que los camiones jinking agua bruscamente en torno de pie .
Y la carga de apoyo de este coche con motor delantero fue una bendición cuando me comparé con la suerte de conducir el acompañante Porsche, que parecía tener unos cuantos más momentos de Omigod ' que yo , debido a sus ruedas delanteras ligeramente cargados .
